Un mois pour adopter le vélo… pour la vie.
En 2023, pour la 3e édition de Mai à vélo, plus de 4 000 événements ont été organisés partout en France pour célébrer le vélo sous toutes ses formes.
Et si nous faisions encore mieux pour l’édition 2024 ?

Le programme "Développer le vélotourisme", lancé fin 2022 par l'Ademe, en partenariat avec Vélo & Territoires et ADN Tourisme, est prolongé en 2024. Ce programme, qui ambitionne de "hisser la France au rang de première destination mondiale du tourisme à vélo d'ici 2030", a déjà permis de financer une cinquantaine de projets. Sa prolongation d'une année s'appuie sur un budget de 6,5 millions d'euros sur trois ans et permet d'élargir le nombre de bénéficiaires et de projets éligibles.

The proposal for a European Declaration on Cycling recognises cycling as a sustainable, accessible and inclusive, affordable and healthy means of transport, with strong added value for the EU economy.

Localtis : Vélo & Territoires vient de publier les résultats définitifs de la fréquentation cyclable en 2022, montrant la poursuite de la croissance de la pratique du vélo, en hausse de 13% par rapport à 2021. Mais si son usage connaît une progression à deux chiffres en ville, la hausse est nettement moindre dans les milieux péri-urbain et rural. Le réseau, qui coordonne le Schéma national des véloroutes, présente aussi la deuxième édition de ses atlas régionaux enrichis de nouvelles thématiques.

Localtis : La coordination interministérielle consacrée depuis 2006 au développement de l’usage du vélo s’occupera aussi désormais de la marche, autre mode actif dont la dynamique s'est accélérée depuis le crise sanitaire. Un décret, paru ce 25 octobre, entérine ainsi l’extension au domaine de…

Pour développer les mobilités douces sur son territoire, et offrir la même chance à tous les enfants de pouvoir y avoir accès, la commune du sud-est toulousain innove

Le nombre d’usagers vulnérables non-motorisés victimes d’accidents est encore élevé sur nos routes et est en augmentation pour les cyclistes. Mettre ces données en regard de la fréquentation permet de mieux appréhender les risques auxquels ces usagers sont exposés et les solutions à leur apporter.

Le projet d'un observatoire de la mobilité des modes actifs (Obsmma), mené conjointement par une équipe du Cerema, de Vélo & Territoires et du Club des villes & territoires cyclables, et subventionné par la Direction à la Sécurité Routière a pour objet de construire un baromètre national des déplacements des piétons, des cyclistes et des usagers d’engins de déplacement personnel.