Une stratégie « tourisme à vélo » pour une destination qui roule !
Le vélo, une réelle opportunité pour l’Occitanie
Durant leurs vacances, seize millions de Français s’adonnent au tourisme à vélo, qu’il s’agisse d’une pratique récréative ou d’un mode de déplacement sur leur lieu de séjour, générant près de 2 milliards d’euros de retombées. Porté par des évolutions structurelles de la demande, et la crise sanitaire, le tourisme à vélo affiche une croissance à 2 chiffres : +30% de pratiquants entre 2019 et 2020, et même +52% pour le vélo à assistance électrique.

Un marché colossal, une destination prisée... La Région Occitanie en tête de peloton de cette forme de tourisme en plein développement ?
La fréquentation des véloroutes et voies vertes bretonnes
Plus de 983 000 passages ont été enregistrés sur les VVV de Bretagne depuis le début de l’année. Même si la comparaison avec 2020 est à relativiser, la fréquentation progresse tout de même de 41%. Par rapport à 2019, le nombre de passages augmente de 23%.

A voir : un tableau de bord interactif de suivi des données de passages sur les Véloroutes et Voies Vertes de 2014 à aujourd’hui
Cyclotourisme : le slow tourisme est plus que jamais tendance
Tout comme le tourisme durable, le slow tourisme gagne en popularité et ce encore plus depuis la pandémie. Les touristes veulent voyager et découvrir des destinations différemment et cela implique le respect de l'environnement. Le cyclotourisme répond ainsi à ces nouvelles attentes et devient donc une réelle stratégie de développement touristique pour un grand nombre de territoires.

50% des personnes pratiquent le cyclotourisme dans un rayon de 200km autour de leur domicile ainsi la pratique du vélo incite les voyageurs à opter pour un tourisme de proximité.
[Dossier Mobilités] #11 - Micromobilités et intermodalités : l’enjeu des engins de déplacement personnels
Depuis quelques années, les engins de déplacement personnels (EDP) sont venus bousculer le paysage de la mobilité urbaine. Qu’il s’agisse de trottinette, gyroroue, overboard, skateboard, ces modes individuels légers permettent de parcourir facilement quelques kilomètres et éventuellement de pratiquer l’intermodalité avec des modes plus lourds.
ÉVA-VÉLO, la méthode opensource pour évaluer les retombées économiques des véloroutes
guide ÉVA-VÉLO qui détaille et simplifie la méthode EuroVelo 6 élaborée en 2006 pour évaluer la Véloroute des Fleuves et utilisée depuis par des dizaines d’autres territoires. ÉVA-VÉLO constitue LA méthode standardisée par laquelle les études de retombées établiront progressivement le poids économique national et européen du tourisme à vélo
Développement territorial autour des véloroutes et voies vertes
Suite au premier confinement, cet été, le tourisme outdoor et plus particulièremet le vélo ont connu un fort engouement des touristes. Le besoin d'air et de retour à la nature se fait sentir... Cette année, les échanges de notre rencontre annuelle tourneront autour des loisirs et du tourisme sportif et de leurs usages en terme de développement territorial. Quelle a été l'évolution et quelle est la tendance actuelle des usagers autour des véloroutes et voies-vertes ? Comment répondre à un touriste plus engagé, plus citoyen ? Pourquoi les loisirs et le tourisme sportif sont-ils devenus des supports politiques de développement touristique et territorial ? Comment les acteurs privés et publics sont-ils mobilisés autour de ces espaces naturels... ?