Biodiversité

Covoiturage, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Pour éclairer le débat, France Stratégie et le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable (CGEDD) ont mené un exercice exploratoire à horizon 2040-2060, avec un regard particulier sur 2030.

Les « Données économiques maritimes françaises », publiées périodiquement par l’Ifremer depuis 1997, évaluent le poids économique des activités maritimes françaises, leur rôle dans l’économie nationale, leur place dans la concurrence internationale, ainsi que l’importance des services publics non marchands.

Dans ce nouveau volet de la série d'articles consacrés à l'évaluation environnementale, Gabriel Ullmann s'attache à démontrer que l'évaluation environnementale sert à lutter contre l'épuisement de la biodiversité et surtout à protéger la santé humaine.

« Manager décarbonation », « chef de projet biodiversité » ou encore « chargé de reporting extra-financier » : les métiers « verts » sont de plus en plus recherchés et spécialisés, et souvent partie intégrante de la stratégie des entreprises, pas seulement une affaire de communication. Mesurer l’empreinte environnementale de leur entreprise et la réduire, c’est le rôle des départements développement durable, prisés avec le durcissement de la législation climatique.

L’indice de qualité écologique (IQE) caractérise la biodiversité à l’échelle globale d’un site. Il a été conçu pour évaluer des sites aménagés, accueillant du public, à vocation commerciale, industrielle ou de loisirs. Applicables partout en France métropolitaine, l'IQE - et sa déclinaison l'IPE - évaluent les enjeux patrimoniaux, la fonctionnalité écologique et la diversité des espèces et des habitats.