Biodiversité
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Revue de presse et du net par le Pôle de partage des connaissances S&T de l'Office français de la biodiversité
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Des zones moins bruyantes en ville pour la biodiversité : vers une méthodologie pour construire une trame blanche

Des zones moins bruyantes en ville pour la biodiversité : vers une méthodologie pour construire une trame blanche | Biodiversité | Scoop.it
Le Cerema est intervenu mardi lors d’un séminaire organisé par l’Office français pour la biodiversité sur les déclinaisons de la trame verte et bleue, au sujet de la trame blanche destinée à identifier des espaces de quiétude favorables à la biodiversité en réduisant le bruit.
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Toutes les infos sur le Centre de ressources trameverteetbleue.fr

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Les avenues arborées pourraient servir de corridors aux Hiboux moyens-ducs dans les zones urbaines en automne et en hiver

Les avenues arborées pourraient servir de corridors aux Hiboux moyens-ducs dans les zones urbaines en automne et en hiver | Biodiversité | Scoop.it
Une étude menée dans la ville de Sobor (Serbie) a montré que ces rapaces nocturnes suivaient la nuit les avenues pour rejoindre leurs terrains de chasse.
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Lien source proposé par Ornithomedia : Thomas Oliver Mérő et Antun Žuljević (2020). Town avenues as flight corridors for Long-eared Owls (Asio otus). Ornis Hungarica. Volume : 28. Numéro 2. Content.sciendo.com

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Les infrastructures linéaires de transport et leurs emprises offrent-elles un corridor potentiel pour la biodiversité urbaine? Cas d'étude dans le Grand Paris, France

Les infrastructures linéaires de transport et leurs emprises offrent-elles un corridor potentiel pour la biodiversité urbaine? Cas d'étude dans le Grand Paris, France | Biodiversité | Scoop.it

Des travaux scientifiques récents démontrent l’impact croissant, à la fois négatif et positif des Infrastructures Linéaires de Transport (ILT) sur la biodiversité. Un ensemble de connaissances scientifiques et techniques significatives permettent d’offrir les moyens pour améliorer les pratiques de renaturation en particulier en contexte urbain. Cet article présente un indicateur permettant d’évaluer le niveau potentiel de renaturation le long des emprises des ILT dans l’aire du Grand Paris (France) en termes de biodiversité potentielle.

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Référence électronique Laura Clevenot, Cédissia De Chastenet, Nathalie Frascaria, Philippe Jacob, Richard Raymond, Laurent Simon et Pierre Pech, « Do Linear Transport Infrastructures provide a potential corridor for urban biodiversity? Case study in Greater Paris, France », Cybergeo : European Journal of Geography [En ligne], Environnement, Nature, Paysage, document 803, mis en ligne le 09 janvier 2017, consulté le 17 janvier 2017. URL : http://cybergeo.revues.org/27895 ; DOI : 10.4000/cybergeo.27895
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Un guide pour intégrer les trames vertes et bleues aux documents d'urbanismes franciliens

Un guide pour intégrer les trames vertes et bleues aux documents d'urbanismes franciliens | Biodiversité | Scoop.it
L'agence régionale pour la nature et la biodiversité d'Ile-de-France, Natureparif a publié un guide destiné aux élus locaux pour intégrer les continuités écologiques à leurs documents d'urbanisme. Ces dernières, également appelées trames vertes et...

Via AgroParisTech Documentation Elise Malcles, agrodoc_ouest
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Sons et biodiversité en ville: favoriser des paysages sonores de qualité pour les êtres vivants

Sons et biodiversité en ville: favoriser des paysages sonores de qualité pour les êtres vivants | Biodiversité | Scoop.it
La pollution sonore urbaine a un impact non négligeable sur le monde vivant (êtres humains, mais aussi faune et flore), et contribue de manière importante à la crise de la biodiversité qui a déjà lieu : selon l’IPBES (rapport de 2019), un million d’espèces sont menacées d’extinction durant la décennie à venir. Le Cerema propose des solutions transversales et multithématiques pour apaiser les villes en prenant en compte les aspects sociaux et culturels.
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Pour en savoir plus sur la continuité écologique sonore : la trame blanche notamment;

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XTU - Biodiversité, métabolisme et humanité de la ville - P.Clergeau, S.Barles & P.Picq

Dans le cadre du cycle de conférences "Fleurs du futur. Demain, le vivant fera-t-il la ville?", à la Plateforme de la création architecturale de la Cité de l'Architecture et du Patrimoine, l'agence XTU architects invite des chercheurs, des acteurs de l’innovation, un philosophe professeur de cinéma à explorer ensemble les voies par lesquelles le vivant pourrait demain changer nos vies...  

Avec  Philippe Clergeau, professeur au Museum National d'Histoire Naturelle, un des pionniers de l'écologie urbaine et de l'installation d'une biodiversité dans la ville. Sabine Barles, professeur à l'UMR Géographie-Cités, ses travaux de recherche portent sur l’histoire des techniques et de l’environnement urbains (XVIIIe-XXe siècles), le métabolisme urbain, l’écologie territoriale et les trajectoires socio-écologiques. Pascal Picq, paléoanthropologue au Collège de France, ses recherches s’intéressent à l’évolution morphologique et sociale de la lignée humaine dans le cadre des théories modernes de l’évolution.

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Pourquoi prendre en compte la nature ? C'est avec cette question que Philippe Clergeau débute son intervention ? 
Merci  @onorvez  qui a tweeté ce lien en écrivant  "Biodiversité, métabolisme et humanité de la ville" par Sabine Barles (@SorbonneParis1), Philippe Clergeau (@mnhn) & @pascalpicq (@cdf1530 ) #biodiversité #urbain #paysage #ville #architecture #continuité " c'est passionnant et ça rend intelligent !
Video Ajoutée le 24 mars 2016
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Les herbes folles du nouveau paysagisme

Les herbes folles du nouveau paysagisme | Biodiversité | Scoop.it
Méthodes durables, corridors écologiques, jardins partagés, biodiversité... Tels sont les credo d'une nouvelle garde paysagiste, aux goûts très nature.
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