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Voilà un geste que nous avons tous fait : nous nous apprêtons à prendre une photographie d’un paysage, mais il y a un pylône. Qu’importe, nous cadrons de façon à ce que ce détail gênant n’apparaisse pas sur l’image. Le véritable panorama qui nous entoure – avec ses routes, ses lotissements, ses traces multiples de la civilisation industrielle – nous refusons de le voir. Cet essai ose affronter les questions qui dérangent, et qu’il n’est plus possible d’esquiver : à l’heure du réchauffement climatique et de l’Anthropocène, quels liens sensoriels et émotionnels pouvons-nous tisser avec notre environnement ? Quel type de plaisir et d’émerveillement pouvons-nous encore y trouver ?
Via Veille du laboratoire AAU
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Depuis 2017, la démarche EcoQuartiers produit des ressources méthodologiques pour accompagner les porteurs de projets d'EcoQuartiers. Le référentiel national, élaboré par les partenaires de la démarche, évolue et devient le guide de l'aménagement durable, publié par la DGALN en juillet 2023 intègre les objectifs de l'Agenda 2030 et les nouvelles priorités des politiques publiques telles que l'objectif de Zéro Artificialisation Nette des sols ou la RE2020 (la réglementation environnementale des bâtiments), des sujets sur lesquels le Cerema est présent auprès des collectivités afin de les appuyer dans leur mise en oeuvre.
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Le Comité national de la biodiversité est un organe français « d'information, d'échanges et de consultation sur les questions stratégiques liées à la biodiversité », créé par la loi biodiversité de 2016. Le Conseil national de la protection de la nature constitue dorénavant le conseil national d’expertise sur la biodiversité : - il a un rôle d’expertise technique et scientifique sur toutes les questions de biodiversité terrestre, aquatique et marine ;
- il donne son avis sur les projets de textes législatifs ou réglementaires concernant ses domaines de compétences et sur les interventions humaines en milieux naturels dans un objectif de protection des milieux et des espèces (création d'espaces naturels protégés ou encore réglementation relative aux espèces protégées, ou aux espèces invasives, etc.)
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Transformer notre mix énergétique, la production agricole, ou nos usages numériques… La transition écologique qui s’opère à des vitesses variables selon les secteurs porte en son sein des dilemmes : pour réduire nos émissions de CO2, se tourner vers l'électrique nous oblige à ouvrir de nouvelles mines, notamment de lithium, ce qui engendre de nouvelles pollutions. Cette transition nous impose aussi de revoir notre agriculture et de faire des choix sur les surfaces cultivables. Et comment assurer l’installation de nouvelles sources d’énergies renouvelables sur le territoire sans altérer la biodiversité ?
Le jury du Grand prix de l'urbanisme 2022 a statué, en désignant cette année un pionnier de "l'ingénierie environnementale" en la personne de Franck Boutté. Les membres du jury ont salué une "démarche pionnière sur l'ingénierie environnementale des projets architecturaux, urbains et territoriaux". "Ses réalisations démontrent qu'il est possible de proposer des projets énergétiquement plus sobres, plus résilients face au changement climatique, mais aussi plus agréables à vivre."
Via ADACL
Des intervenants d’horizon divers – MNHN, AgroParisTech, ARB Ile-de-France, LPO/U2B, Plante & Cité, cabinet d’architecture Chartier-Dalix, université de Lorraine, Cibi – apporteront leurs éclairages, analyses et expériences sur cette problématique mis plus que jamais en avant durant ces derniers mois avec la crise sanitaire traversée. Animée par Frédéric Madre (Topager, membre de l’Adivet et chercheur associé au CESCO (MNHN-CNRS-SU).
Via Les CAUE d'Île-de-France
Il résulte de l'article L. 424-4 du code de l'urbanisme, d'une part, et des articles L. 122-1, R. 122-2 et R. 122-14 du code de l'environnement, d'autre part, que, lorsque le projet autorisé par le permis de construire est soumis à une étude d'impact en application du tableau annexé
Via ADACL
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Nombreux textes de lois et des politiques qui incitent, voire obligent, les aménageurs à des pratiques plus respectueuses de l’environnement (séquence Eviter, réduire et compenser pour limiter les pertes nettes de biodiversité, Trame verte et bleue et Trame noire pour favoriser la libre circulation des espèces terrestres, aquatiques, diurnes et nocturnes, etc.). Il s’agit aussi de réparer les erreurs passées de l’aménagement des territoires : « rebocagement » dans les zones rurales, restauration de milieux dégradés (zones humides, berges des cours d’eau, zones érodées de montagne), etc.
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Dans ce nouveau volet de la série d'articles consacrés à l'évaluation environnementale, Gabriel Ullmann s'attache à démontrer que l'évaluation environnementale sert à lutter contre l'épuisement de la biodiversité et surtout à protéger la santé humaine.
Principe cardinal de l’évaluation environnementale, la proportionnalité, inscrite dans le code de l’environnement, consiste à adapter le contenu de l’étude d’impact (R. 122-5) ou du rapport environnemental (R. 122-20) à l’ampleur du projet, plan ou programme, et aux enjeux environnementaux...
Via urb@lieu - ADEUPa #VeilleEnUrbanisme
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La modification des règles de l'évaluation environnementale assurée par l'ordonnance du 3 aout 2016 et le décret n° 2016-1110 du 11 août 2016 vise une meilleure transposition de la directive européenne 2011/92/UE modifiée relative a l'évaluation des incidences de certains projets publics et privés sur l'environnement et donc une meilleure sécurité juridique des projets. Le décret d'août 2016 a notamment modifié certains seuils de soumission des projets à étude d'impact de manière systématique ou à un examen au cas par cas (examen conduit par les services d'autorité environnementale de l'État). Le présent projet de décret modifie certaines rubriques de la nomenclature des études d'impact afin de tenir compte du retour d'expérience des services déconcentrés et des maîtres d'ouvrage, ainsi que de la décision n° 404391 du Conseil d'État du 8 décembre 2017.
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Le présent projet de décret propose plusieurs évolutions du code de l’environnement, du code de la justice administrative, et du code de l’urbanisme, destinées : - à simplifier le droit applicable aux éoliennes pour traduire les conclusions de niveau réglementaire groupe de travail présidé par M. Lecornu ; - à améliorer le dispositif de l’autorisation environnementale au niveau réglementaire, tout en en corrigeant diverses imperfections et erreurs matérielles ; - à mettre à jour, améliorer et clarifier différentes autres procédures du code de l’environnement.
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A call to action : All urban citizens should be able to benefit from nature – wherever they live and work. Nature and green infrastructure are increasingly being recognised as important in ensuring our cities are resilient, healthy and sustainable from economic, environmental and social perspectives.
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Ce référentiel technique porte sur les projets d’éoliennes en mer, amenés à se développer au cours des prochaines décennies dans les eaux françaises métropolitaines, et de leurs effets potentiels sur l’environnement marin. Afin de consolider l'intégration des aspects environnementaux, le référentiel centralise et synthétise les informations disponibles à ce jour dans deux documents. Le tome 1 concerne le développement des énergies éoliennes en mer et l'encadrement de ces activités, et le tome 2 s'intéresse aux interactions entre le milieu marin et les PEM : pressions, risques d'impacts, préconisations ERC et fiches habitats et espèces.
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Les sociétés dépendent à bien des égards du transport des personnes et des biens d’un endroit à l’autre, de manière économique et efficace. Le commerce international nous donne accès aux produits et aux marchés étrangers. Les gens ont besoin de moyens de transport pour se rendre à l’école, au travail et à d’autres activités. Le transport est un élément essentiel de notre mode de vie, mais dans son état actuel, il dépend des combustibles fossiles et exerce une forte pression sur l’environnement et le climat.
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La préservation de la nature, vitale pour la nation, fait l’objet de missions d’évaluation des moyens dédiés à sa protection et sa restauration éventuelle, mais également à sa prise en compte dans les projets d’aménagement, d’infrastructures de transport ou d’énergie. C’est une condition de leur faisabilité et de leur appropriation par les usagers et les riverains, une composante à part entière de l’analyse de faisabilité des projets pour les services et les opérateurs. La nature, révélée par les paysages, fait également l’objet de missions d’inspection générale des sites et paysages.
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Covoiturage, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Pour éclairer le débat, France Stratégie et le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable (CGEDD) ont mené un exercice exploratoire à horizon 2040-2060, avec un regard particulier sur 2030.
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La synthèse annuelle 2021 de la conférence des autorités environnementales vise au travers de bilans, avis et décisions à améliorer la conception des projets, plans et programmes en intégrant la prise en compte des enjeux environnementaux et de santé.
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Le BTP est en tête de la production de déchets, les acteurs du secteur tentent de s'organiser pour les recycler en développant des filières de reconditionnement. Carole Ferry fait le point sur une question d'actualité économique.
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En application de l'article L. 123-19-1 du code de l'environnement, le Gouvernement soumet à la participation du public un projet de décret portant réforme de l'autorité environnementale des projets.
Cette consultation est organisée du 07/02/2020 au 28/02/2020.
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La procédure de l’autorisation environnementale continue sa mue et ses assouplissements avec un décret en date du 12 décembre 2019.
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Étudier les impacts environnementaux des projets afin de réduire au maximum leurs incidences notables sur l’environnement est aujourd’hui un enjeu primordial. L’évaluation environnementale est donc plus que jamais un outil à même de permettre aux porteurs de projets de prendre en compte les enjeux de demain et de favoriser l’émergence de projets plus vertueux pour notre environnement. Afin d’appréhender au mieux le processus d’évaluation environnementale, il est indispensable de présenter le cadre européen et international qui a impulsé la réforme d’ampleur qu’a connu la France en 2016 dans ce domaine.
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La CNDP veille à ce que toutes les informations et études disponibles sur les projets, plans et programmes soient mises à disposition du public. Elle peut demander la réalisation d’expertises complémentaires comprenant des informations
complètes et pluralistes.
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Lors de la séance du 21 février 2018, l’Autorité environnementale a rendu ses avis sur : La ligne 18 (tronçon Aéroport d’Orly – Versailles Chantiers), ligne verte du réseau de transport public du Grand Paris (78, 91, 92 et 94) – Actualisation de l’avis n°2015-63 ; Le parc éolien en mer au large des îles d’Yeu et de Noirmoutier (85) ; La réalisation de l’appontement nord du terminal à pondéreux ouest du Grand port maritime de Dunkerque (59) ; Le contournement ouest de Strasbourg (67) ; La déviation de la RN147 à Lussac-les-Châteaux et la mise en compatibilité des plans locaux d’urbanisme de Civaux, Lussac-les-Châteaux, Mazerolles (86) ; L’aménagement foncier, agricole et forestier (AFAF) de Roumazières-Loubert, la Péruse et Suris avec extension sur Exideuil et Genouillac (16) a rendu 1 réponse au recours gracieux relatif à : La modification du parc éolien en mer au large de la baie de Saint-Brieuc et a rendu 2 décisions après examen au cas par cas : La révision du plan de prévention du risque inondation (PPRi) de la Sarthe amont (72) ; La révision du plan de protection de l’atmosphère (PPA) de la vallée de l’Arve (74).
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ICPE : le ministère opère un important toilettage de la nomenclature Faune et Flore : les procédures de déclaration et d'autorisation sont précisées !
Renforcement de la sécurité des canalisations de transport et de distribution à risques : Un décret du 10 novembre 2017 précise et met en cohérence les dispositions réglementaires du code de l'environnement relatives aux canalisations présentant des risques pour les personnes ou pour l'environnement (canalisations de transport de gaz naturel ou assimilé, d'hydrocarbures ou de produits chimiques).
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![[Ouvrage] Au cœur de la nature blessée | Biodiversité | Scoop.it](https://img.scoop.it/XCJhWFHFyY3lFg_BE9dB4Tl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9)
Au coeur de la nature blessée. Apprendre à voir les paysages du XXIe siècle Alexandre Lacroix Flammarion Broché Paru le : 24/01/2024 EAN : 9782080429131