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Dans un contexte où des évolutions dans nos modes de vie, nos modes de consommation et de production s'imposent, l'ADEME a lancé un nouveau baromètre, avec l'aide de l'ObSoCo, sur les questions de sobriétés et modes de vie pour mieux appréhender les évolutions des pratiques et représentations des Français sur ce sujet, mais aussi les conditions de mise en œuvre de démarches collectives et individuelles de sobriété et les incidences positives et négatives sur les différents publics.
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Au sommaire du numéro 2 de la revue d’architecture et d’urbanisme, un récit d’anticipation tente de répondre à cette question : que ferions-nous si le niveau des océans se mettait à baisser ? Le texte d’Eric Tabuchi n’est pourtant, dans ce volume, qu’un exemple parmi d’autres des transformations en cours et à venir. Ce numéro est en effet consacré aux « tentatives pour renouveler notre environnement, nos modes de vie, nos loisirs, nos façons d’habiter et de travailler », aux motivations et aux moyens par lesquels tout peut enfin changer
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Du 26 mai au 26 juillet, le public est invité à s’exprimer sur les projets à venir pour le littoral Guyanais. Le Conseil maritime ultramarin de Guyane élabore actuellement le document stratégique de bassin maritime (DSBM).
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Les sociétés dépendent à bien des égards du transport des personnes et des biens d’un endroit à l’autre, de manière économique et efficace. Le commerce international nous donne accès aux produits et aux marchés étrangers. Les gens ont besoin de moyens de transport pour se rendre à l’école, au travail et à d’autres activités. Le transport est un élément essentiel de notre mode de vie, mais dans son état actuel, il dépend des combustibles fossiles et exerce une forte pression sur l’environnement et le climat.
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Climate change can be an overwhelming theme with many indicators involved. To better understand it, Eurostat published today a Statistics Explained article on climate change and its driving forces providing a long-term analysis and in-depth background. Greenhouse gas (GHG) emissions are the result of human activities which cause anthropogenic climate change, and the EU is an ambitious contributor to the global efforts to fight climate change and reduce GHG emissions, being committed to being climate neutral by 2050. Data produced by the European Environment Agency (EEA) and re-publishded by Eurostat show that GHG emissions have been declining in most sectors, except in fuel combustion in transport, including international aviation.
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Aday et l’Observatoire Société & Consommation (ObSoCo) ont analysé 180 millions d’articles publiés par 278 publications membres de l’Alliance sur 10 ans (2011-2020). 230 000 articles publiés pendant cette période ont la transition écologique pour thème principal.
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Nos GEStes Climat, plateforme lancée fin 2020 par l’Agence de la Transition Écologique (ADEME), vise, comme son nom l’indique, à calculer le volume de gaz à effet de serre (GES) émis par ses activités de tous les jours, et à adopter les bons gestes pour le réduire.
Like many other families, in spring 2020 the Forsters found themselves locked down. With traffic disappearing and planes grounded, news and social media sites were seeking the upsides of lockdown – cleaner air, lower emissions. Could there be some unexpected benefits for climate change?
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Comment améliorer la mobilité de tous les citoyens ? C’est la question à laquelle veut répondre le projet de loi d’orientation des mobilités (LOM), présenté le 26 novembre en Conseil des ministres. Un texte qui vise à désenclaver les territoires et proposer des alternatives à la voiture.
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In a special issue, Yale’s Journal of Industrial Ecology examines a new global database that offers new clarity on the complex links between international trade, consumption, and environmental impact.
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Christophe Aubel est directeur d’Humanité et Biodiversité
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L'agence souligne le besoin pressant de carburants plus propres, de solutions numériques et d'une transition équitable pour lutter contre les émissions continues de carbone et l'incertitude réglementaire qui règne cette industrie.
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À l'occasion du dernier forum politique de haut niveau consacré aux Objectifs de développement durable, l'ONU a sonné l'alerte : les évolutions ne sont pas à la hauteur des enjeux, au risque de faire perdurer un monde à deux vitesses.
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La statistique publique a un rôle à jouer dans l’analyse et le suivi des enjeux de la transition climatique comme le souligne le récent rapport sur Les incidences économiques de l’action pour le climat. Disposer de statistiques adaptées et précises est essentiel pour éclairer l’action et le débat publics sur toutes les dimensions : pour estimer les émissions de gaz à effet de serre et les mettre en regard de l’activité économique, pour aider à définir et à suivre des politiques publiques touchant les entreprises ou les ménages, pour permettre l’évaluation des investissements liés à la transition, pour répondre à la question « qui paye ? », mais aussi pour évaluer l’écart entre l’ambition et les moyens mis en œuvre, ainsi que pour suivre l’observation des dommages et estimer l’adaptation nécessaire.
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Transformer notre mix énergétique, la production agricole, ou nos usages numériques… La transition écologique qui s’opère à des vitesses variables selon les secteurs porte en son sein des dilemmes : pour réduire nos émissions de CO2, se tourner vers l'électrique nous oblige à ouvrir de nouvelles mines, notamment de lithium, ce qui engendre de nouvelles pollutions. Cette transition nous impose aussi de revoir notre agriculture et de faire des choix sur les surfaces cultivables. Et comment assurer l’installation de nouvelles sources d’énergies renouvelables sur le territoire sans altérer la biodiversité ?
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Covoiturage, trains autonomes… comment nous déplacerons-nous dans 20 ou 40 ans ? Si la prospective est un exercice incertain, une chose est sûre en revanche, le secteur des transports devra se décarboner quasi totalement en l’espace d’une génération. Pour éclairer le débat, France Stratégie et le Conseil général de l’Environnement et du Développement durable (CGEDD) ont mené un exercice exploratoire à horizon 2040-2060, avec un regard particulier sur 2030.
La transition écologique est largement traitée par la presse d’information et le nombre de sujets qui y sont consacrés n’a cessé de progresser en dix ans, indique l’étude « La transition écologique dans la presse française » menée par l’Alliance de la presse d’information générale avec Aday et L’ObSoCo.
Via François GARREAU
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En cinq ans, l’opinion s’est totalement retournée, faisant du développement durable une priorité absolue, révèle une enquête d’Odoxa auprès de 3000 personnes. Une large majorité des Français (87 %) se disent concernés par l’avenir de la planète et 6 sur 10 estiment qu’en période de crise, il faut poursuivre les politiques d’environnement car celles-ci ne sont pas incompatibles avec la croissance et l’emploi. En 2015, ils étaient une minorité (47 %) à le penser.
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Une extension des aires protégées Emmanuel Macron l'avait déjà promis en mai 2019. Le gouvernement va confirmer l'extension des aires protégées, un terme générique qui renvoie à plusieurs catégories de zones – parc naturel, réseau Natura 2000, réserve naturelle – où les activités humaines sont plus ou moins limitées pour préserver l'environnement. "Le conseil de défense écologique va augmenter les aires protégées pour couvrir 30% de notre territoire par des classements en réserves naturelles, en parcs nationaux, en parcs naturels régionaux", a précisé le chef de l'Etat dans une interview au Dauphiné Libéré et aux quotidiens du groupe Ebra. Selon les chiffres du ministère de la Transition écologique et solidaire, ces zones, tous statuts confondus, couvrent aujourd'hui 29,5% des terres et 23,5% des eaux françaises. Après le conseil de défense, la ministre de la Transition écologique et solitaire, Elisabeth Borne a indiqué que cette extension se ferait d'ici 2022.
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Avant la rentrée, il convient de se mettre à la page de ce qui s'est passé dans le secteur de l’environnement pendant que vous étiez sur les plages ! Petit tour d’horizon des principaux événements de juillet et août 2018.
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ICPE : le ministère opère un important toilettage de la nomenclature Faune et Flore : les procédures de déclaration et d'autorisation sont précisées ! Renforcement de la sécurité des canalisations de transport et de distribution à risques : Un décret du 10 novembre 2017 précise et met en cohérence les dispositions réglementaires du code de l'environnement relatives aux canalisations présentant des risques pour les personnes ou pour l'environnement (canalisations de transport de gaz naturel ou assimilé, d'hydrocarbures ou de produits chimiques).
La Conférence environnementale se tiendra les 27 et 28 novembre 2014. Le projet de programme et les documents de travail des trois tables rondes peuvent être téléchargés ci-après.
Via AREC Occitanie
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Echantillon de 4 000 personnes représentatif de la population de France métropolitaine âgée de 18 à 75.
Dans l'actualité https://www.latribune.fr/economie/france/pourquoi-cette-publicite-de-l-ademe-ne-passe-pas-aupres-des-commercants-francais-983878.html