Biodiversité

Les « Données économiques maritimes françaises », publiées périodiquement par l’Ifremer depuis 1997, évaluent le poids économique des activités maritimes françaises, leur rôle dans l’économie nationale, leur place dans la concurrence internationale, ainsi que l’importance des services publics non marchands.

The current alarming state of many coastal ecosystems and fisheries calls for the development of tools to support recovery of exploited stocks, ensure…

Deux tankers sont entrés en collision fin janvier au large de Chennai, dans l’État du Tamil Nadu, libérant 100 tonnes de pétrole qui polluent maintenant le rivage sur 43 kilomètres.

Gunter Pauli, entrepreneur belge, prône une économie non polluante, créatrice d’emplois, de cohésion sociale et même de valeur. Il a déniché 183 innovations au service de cette «économie bleue».

Le n°51 de la revue Espaces naturels et son dossier consacré à la collaboration avec les industriels est paru en ce début d'été.
Vous y trouverez les rubriques habituelles :
- l'entretien : A quand des décisions politiques qui prennent en compte l'environnement ? avec la philosophe Cynthia Fleury
- vu ailleurs en Afrique : Soutenir les actions locales pour lutter contre le braconnage
- méthodes-techniques : Le drone, outil ou gadget ?
- management-métier : Comment motiver les bénévoles ?
- études-recherches : Le bio, bon pour les insectes ?
- gestion patrimoniale : Le râle des genêts sous protection renforcée
- accueil-fréquentation : Gérer le public sur l'estran

Dans le cadre du « Forum pour la résilience » organisé par la Métropole Rouen Normandie, l’universitaire normand Benoit Laignel, expert du GIEC, évoque l’impact du changement climatique sur la Seine.,

L'étendue du développement humain sur les océans, fragilise les zones les plus riches en biodiversité. Les chercheurs ont quantifié les modifications environnementales engendrées par les structures humaines, qui affectent au total 2 millions de km² de surface océanique. Les constructions humaines pourraient couvrir 40 000 km² de surface maritime en 2028. Le réchauffement climatique et la nécessité de lutter contre l’élévation du niveau de la mer pourraient aussi contribuer à augmenter la surface des constructions maritimes…

Des ONG environnementales lancent un nouveau plan européen de sauvetage de l’océan à l’horizon 2030.

Aujourd'hui, 102 organisations environnementales (1), menées par Seas At Risk, BirdLife Europe, ClientEarth, Oceana, Surfrider Foundation Europe et WWF publient leur Blue Manifesto (2). Ce plan de sauvetage comporte des actions concrètes aux échéances bien précises pour mettre fin à la dégradation et à la pollution de l’océan et des zones côtières.: 

Issue du transport maritime, la pollution à la paraffine industrielle sur le littoral est fréquente. Son impact sur l’environnement et l’économie des communes touchées inquiète.

Les dirigeants des entreprises sont maintenant familiers du concept d’économie verte (Green Economy), mais ils méconnaissent le plus souvent l’économie bleue (Blue Economy). La première vise, entre autres, à développer une économie fondée sur les écosystèmes terrestres et en harmonie avec eux, la seconde poursuit les mêmes objectifs, mais avec les écosystèmes maritimes et lacustres. Mon propos, dans ce billet, ne vise pas à dresser une liste des opportunités de l’économie bleue pour les entreprises et les états, mais à illustrer au travers d’un exemple, celui des mangroves, l’importance des écosystèmes maritimes.

Entre 4 500 et 7 000 personnes, selon la police et les organisateurs, ont manifesté pour protester contre un projet d'extraction de sable coquillier dans les Côtes-d'Armor.