Biodiversité

L'agence souligne le besoin pressant de carburants plus propres, de solutions numériques et d'une transition équitable pour lutter contre les émissions continues de carbone et l'incertitude réglementaire qui règne cette industrie.

Les sociétés dépendent à bien des égards du transport des personnes et des biens d’un endroit à l’autre, de manière économique et efficace. Le commerce international nous donne accès aux produits et aux marchés étrangers. Les gens ont besoin de moyens de transport pour se rendre à l’école, au travail et à d’autres activités. Le transport est un élément essentiel de notre mode de vie, mais dans son état actuel, il dépend des combustibles fossiles et exerce une forte pression sur l’environnement et le climat.

Le projet CAMAC, pour CAribbean marine Megafauna and anthropogenic ACtivities, vise à améliorer les connaissances sur ces interactions et renforcer la collaboration régionale. Le but est ainsi de fournir aux instances dirigeantes de la Caraïbe et aux acteurs environnementaux des recommandations et des outils pour réduire les impacts négatifs des interactions entre mégafaune marine et activités humaines.

Global emissions dropped markedly in 2020, due in large part to lockdowns that slowed economic and social activity, but the climate likely won’t be noticeably affected.

Lors du One Planet Summit, des engagements ont été pris et une nouvelle "Coalition pour une mer Méditerranée". Au cœur de la stratégie, les îles ont un rôle central à jouer. « Souvent conçue comme une contrainte, l’insularité peut-être un facteur d’innovation », affirme-t-il en rappelant les accords de coopération conclus entre la Corse, la Sardaigne, et les Baléares, et qui pourraient s’étendre à la Sicile, pour mailler l’ensemble de la Méditerranée Occidentale. 

In a special issue, Yale’s Journal of Industrial Ecology examines a new global database that offers new clarity on the complex links between international trade, consumption, and environmental impact.

À l'occasion du dernier forum politique de haut niveau consacré aux Objectifs de développement durable, l'ONU a sonné l'alerte : les évolutions ne sont pas à la hauteur des enjeux, au risque de faire perdurer un monde à deux vitesses.

Les infrastructures de transport sont l’un des moteurs du développement économique mondial et mobilisent des investissements toujours plus importants. Cependant, en raison de leur impact sur la fragmentation des écosystèmes et le changement d’utilisation des terres, ils sont également l’une des principales causes du changement climatique et de l'érosion de la biodiversité.

Alors que les baleines sont victimes de nombreuses collisions en Méditerranée, plusieurs pays européens envisagent la création d'une Zone maritime particulièrement vulnérable.

Depuis plus de 30 ans, la France est la première destination touristique mondiale avec près de 90 millions de touristes internationaux. Le tourisme est un véritable secteur clé pour l’économie française : hors période de crise, la consommation touristique représente environ 8 % du PIB et 2 millions d’emplois (soit 7,8 % des emplois salariés). Cependant, responsable de 11% des émissions nationales de gaz à effet de serre (principalement en raison du transport, de l’hébergement et de la restauration), de pressions sur les ressources naturelles (jusqu’à une multiplication par trois de la consommation annuelle d’eau et par quatre de la consommation annuelle d’énergie pour les territoires fortement touristiques et de production de déchets (+ 27 % par rapport à la moyenne nationale), le secteur du tourisme doit également abaisser ses impacts et fonder son attractivité sur une offre renouvelée, comme l’illustre l’essor de la demande pour un tourisme plus local ou plus durable.

Environmental scientists have carried out the first standardised global review of the potential risks and benefits to people and nature from planned road and rail projects. The study reveals that holistic planning of major road and railway infrastructure can better protect nature, mitigate emissions and enhance economic benefit.
 

Les conditions météorologiques extrêmes et la COVID-19 ont doublement pénalisé des millions de personnes en 2020. Par ailleurs, selon un nouveau rapport établi par l'Organisation météorologique mondiale (OMM) et un vaste réseau de partenaires, le ralentissement économique lié à la pandémie n'a réussi à freiner ni les moteurs ni l'intensification des effets du changement climatique.

A new United Nations Environment Programme (UNEP) report, jointly produced with the International Resource Panel, says that type of unbridled international trade is having a damaging effect not only on rainforests but the entire planet. The report, which called for a raft of new Earth-friendly trade rules, found that the extraction of natural resources could spark water shortages, drive animals to extinction and accelerate climate change – all of which would be ruinous to the global economy.

Combining biophysical and economic models, the authors show that the impacts of land use on bird biodiversity and carbon sequestration have increased over the years 2000–2011, with cattle farming being a major driver of biodiversity loss.