Biodiversité

Un bilan du nouveau groupe de travail de l'organisation internationale de la route (PIARC) consacré aux enjeux de biodiversité, auquel participe le Cerema.

L’association mondiale de la Route (PIARC) est une association fondée au début du XXe siècle. Cette vénérable "institution" est très active dans le thème des métiers de la route.

Les sociétés dépendent à bien des égards du transport des personnes et des biens d’un endroit à l’autre, de manière économique et efficace. Le commerce international nous donne accès aux produits et aux marchés étrangers. Les gens ont besoin de moyens de transport pour se rendre à l’école, au travail et à d’autres activités. Le transport est un élément essentiel de notre mode de vie, mais dans son état actuel, il dépend des combustibles fossiles et exerce une forte pression sur l’environnement et le climat.

Transformer notre mix énergétique, la production agricole, ou nos usages numériques… La transition écologique qui s’opère à des vitesses variables selon les secteurs porte en son sein des dilemmes : pour réduire nos émissions de CO2, se tourner vers l'électrique nous oblige à ouvrir de nouvelles mines, notamment de lithium, ce qui engendre de nouvelles pollutions. Cette transition nous impose aussi de revoir notre agriculture et de faire des choix sur les surfaces cultivables. Et comment assurer l’installation de nouvelles sources d’énergies renouvelables sur le territoire sans altérer la biodiversité ?

SNCF Réseau a présenté ce jeudi 9 janvier un système pour améliorer la sécurité sur les voies et le confort des usagers en Bourgogne-Franche-Comté. Il se passe une collision de train avec la faune sauvage tous les 3 jours. Afin d'améliorer la régularité des trains et diminuer les coûts de maintenance, un système innovant a été présenté.

Environmental scientists have carried out the first standardised global review of the potential risks and benefits to people and nature from planned road and rail projects. The study reveals that holistic planning of major road and railway infrastructure can better protect nature, mitigate emissions and enhance economic benefit.
 

Deux lynx sont morts à cinq jours d’intervalle en février 2022 après avoir été percutés par des voitures sur l'A40 en Haute-Savoie. L’Office français de la biodiversité (OFB) a pris en charge les dépouilles afin de mener des analyses.

Le concessionnaire de la LGV Sud-Ouest fait le bilan environnemental deux ans après la mise en service de sa ligne à grande vitesse.

En effet, traverser 340 kilomètres de territoire n’est pas sans conséquence pour la nature. Selon France Nature Environnement (FNE), 223 espèces et 14 sites du réseau de sites naturels Natura 2000 ont par exemple été touchés par les travaux.

Grandes routes et biodiversité ne font pas bon ménage, en témoignent tous les cadavres de rongeurs, d’oiseaux ou de gibiers gisant le long de nos routes. Mais derrière ce « road kill » spectaculaire, les infrastructures routières cachent un autre type de nuisances, dont les chauves-souris pâtissent dangereusement. Même lorsqu’elles en sont très éloignées... C’est ce que nous explique le chercheur Fabien Claireau, auteur d’une récente étude sur le sujet.

Parmi les articles de ce numéro :

Integrating conservation biology into the development of automated vehicle technology to reduce animal–vehicle collisions

Rediscovering the Potential of Indigenous Storytelling for Conservation Practice

On y parle, entre autres, du dernier plugin MitiConnect pour évaluer les impacts des projets d'aménagement sur les continuités écologiques, des Trames dans la Stratégie nationale de la biodiversité, de l'appel à projets de recherche ITTECOP programme infrastructures de transports, territoires, écosystèmes et paysages , de l'extinction des éclairages à la Réunion en faveur des Pétrels, de la Note technique TVB dans le PLU et des prochaines journées d'échanges Graphab à Besançon (Céline Clauzel).

Deux matinées consacrées notamment aux sujets suivants :

• état de la mise en œuvre de la réglementation "espèces protégées" en Nouvelle-Aquitaine
• présentation de la réglementation « espèces protégées »
• rôle et attentes des instances consultatives (CNPN et CSRPN)
• articulation avec les autres régimes d’autorisation (loi sur l’eau, défrichement et ICPE)
• les données naturalistes (à consulter ou à renseigner selon le stade de la procédure).
• séquence ERC : évitement, réduction et compensation

Dans les Landes, des habitants luttent pour éviter la construction d’une route sur des dunes de sable, menaçant l’habitat du plus grand lézard d’Europe.

Dans les Côtes-d'Armor, une route départementale est fermée à la circulation pendant près de trois mois pour permettre aux grenouilles de la traverser. Une mesure qui devrait sauver plusieurs centaines de batraciens.

Résumé : En France la compensation écologique des impacts résiduels sur la biodiversité a pour objectif l'atteinte de la non perte nette de biodiversité. Un cadre normatif énonçant une dizaine de principes permet théoriquement d'atteindre cet objectif. Nous étudions donc la mise en œuvre de la compensation écologique à travers trois projets de LGV. Nous analysons le jeu d'acteur autour de cette mise en œuvre grâce aux théories de l'action collective, et notamment grâce au cadre analytique de la Traduction proposé par M. Callon. Cette première analyse nous permet de comprendre en quoi la compensation est un objet socio-technique.

La compensation des atteintes à l'environnement résultant des projets fonctionne mal. Une mission parlementaire préconise une meilleure communication sur les coûts, une spécialisation des bureaux d'études et un renforcement du contrôle de l'Etat.

À la une : Réduction des micropolluants Bassin d'Arcachon - Emissions de CO2 et rivières intermittentes – cartographie des dommages #incendies – Impact des infrastructures sur les insectes – Bilan valorisation et transfert

Echanger sur l'actualité de la biodiversité, notamment au regard des continuités écologiques et partager des expériences et des méthodes pour une meilleure prise en compte de la biodiversité dans la conception et la gestion des ouvrages d'art.