Biodiversité

Les activités humaines dépendent de la biodiversité, et en sont cependant la principale cause de détérioration. Le réseau des Sites innovants pour des activités en aires protégées compatibles avec les enjeux écologiques (Sinapce) a pour objectif de faciliter le partage de bonne pratiques, notamment via la valorisation des expériences. Ce réseau national concerne tous types d’aires protégées, tous les milieux et un large panel d’activités humaines.

L’Antarctique, ultime écosystème isolé de la planète, est rallié par toujours plus de navires provenant de près de 1600 ports, soit autant de modes de transport pour des espèces invasives.

La terreur qu’ils génèrent éclipse souvent leurs souffrances. Les requins sont fréquemment les victimes directes mais aussi indirectes des pêcheries industrielles dans les eaux internationales. Certains en portent encore les stigmates, comme ces hameçons plantés ici ou là sur leur corps et dont les effets pourraient être fatals. En atteste les conclusions d’une étude inédite conduite sur huit années et publiées en ligne au mois de décembre 2019. Parmi les quatre scientifiques y ayant pris part, Eric Clua, professeur à l’Ecole pratique des hautes études (EPHE) et spécialiste des requins. Il a accordé un entretien à Libération.

The number of marine watercraft is on the rise—from private boats in coastal areas to commercial ships crossing oceans. A concomitant increase in underwater noise has been reported in several regions around the globe. Given the important role sound plays in the life functions of marine mammals, research on the potential effects of vessel noise has grown—in particular since the year 2000. We provide an overview of this literature, showing that studies have been patchy in terms of their coverage of species, habitats, vessel types, and types of impact investigated. The documented effects include behavioral and acoustic responses, auditory masking, and stress.

Le projet CAMAC, pour CAribbean marine Megafauna and anthropogenic ACtivities, vise à améliorer les connaissances sur ces interactions et renforcer la collaboration régionale. Le but est ainsi de fournir aux instances dirigeantes de la Caraïbe et aux acteurs environnementaux des recommandations et des outils pour réduire les impacts négatifs des interactions entre mégafaune marine et activités humaines.

Un appel à projets a été lancé en 2020 par la Direction Interrégionale de la Méditerranée (DIRM), en partenariat avec l’Office français de la biodiversité (OFB), l’Agence de l’eau Rhône-Méditerranée et Corse, la Région Occitanie, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et l’Office de l’environnement de la Corse. Les 11 projets retenus ont pour but de réduire l’impact des ancres des navires de plaisance sur l’herbier de Posidonie et développer la mise en place de zones de mouillages organisées, avec des dispositifs d’ancrage écologique, conciliant la préservation des herbiers et la plaisance dans le respect de la nouvelle réglementation.

L'opération co-financée par l’Office français de la biodiversité (OFB) et la Région Sud Provence-Alpes-Côte d’Azur et relayée par les professionnels du tourisme estampillés Esprit parc national et par les offices de tourisme locaux, vise à faire des touristes et de leurs accompagnants des acteurs de la protection du territoire et de la destination qu’ils visitent dans une optique de tourisme durable. Les estivants sont incités à réduire leur usage d’objets plastiques, à systématiquement recycler les déchets plastiques, à ramasser ceux trouvés sur le littoral et en milieu marin, et à promouvoir autour d’eux ces éco-gestes simples, à appliquer au quotidien.

Les collisions entre les bateaux et les baleines provoquent la mort de nombreux cétacés. Pour éviter cela, un logiciel permet aux marins de signaler la présence des animaux marins aux autres navires. Mais en France, seuls 39 bateaux sur 80 possèdent et utilisent cet outil, alors que la loi l’impose sur toutes les embarcations, indique l’association Souffleurs d’écume.