Parmi les articles de ce numéro :
Integrating conservation biology into the development of automated vehicle technology to reduce animal–vehicle collisions
Rediscovering the Potential of Indigenous Storytelling for Conservation Practice
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Biodiversité
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Revue de presse et du net par le Pôle de partage des connaissances S&T de l'Office français de la biodiversité
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DocBiodiv
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L’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim) a dévoilé ce 1er décembre la liste des lauréats du prix « Infrastructures pour la mobilité, biodiversité et paysage » (IMBP). Autant de pistes pour voir comment se profile la route de demain. 
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Roads have done much to help humanity spread across the planet and maintain global movement and trade. However, roads also damage wild areas and rapidly contribute to habitat degradation and species loss. Ibisch et al. cataloged the world's roads. Though most of the world is not covered by roads, it is fragmented by them, with only 7% of land patches created by roads being greater than 100 km2. Furthermore, environmental protection of roadless areas is insufficient, which could lead to further degradation of the world's remaining wildernesses.
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By Pierre L. Ibisch, Monika T. Hoffmann, Stefan Kreft, Guy Pe’er, Vassiliki Kati, Lisa Biber-Freudenberger, Dominick A. DellaSala, Mariana M. Vale, Peter R. Hobson, Nuria Selva Science Vol 354, Issue 6318 16 December 2016
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« La ligne b du métro, une occasion d’améliorer la biodiversité » Site de Rennes, Ville et Métropole
1-Les travaux de la seconde ligne de métro entraînent des « mesures compensatoires ». Que faut-il entendre par là ? Ce sont les mesures destinées à compenser l’impact du chantier sur l’habitat de certaines espèces protégées de la faune et la flore locale. Par exemple : l’écureuil roux, le hérisson d’Europe, la grenouille agile, ou le lézard des murailles.
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Entretien avec Frédéric Philippeau, en charge de la mise en œuvre des mesures compensatoires du métro, à la Semtcar
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Plus de biodiversité, moins d'interventions humaines pour tondre ou arroser. Ce sont les objectifs de tests de végétalisation écologique menés sur les voies du tram de Dijon. La nuit dernière, des semis composés notamment de trèfles ont été plantés sur 300 mètres de voies.
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Christophe Aubel est directeur d’Humanité et Biodiversité
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Interview audio de deux minutes pour ce point de vue de l'ONG sur la compensation écologique.
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L’ONG WWF dresse l’état de santé de ce bassin en plein développement, qui représente moins de 1 % de l’océan mondial, mais qui abrite entre 4 % et 18 % des espèces marines connues.
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Libération en parle aussi : http://www.liberation.fr/planete/2016/01/18/la-mediterranee-mer-noire-en-devenir_1427283
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À la une : Réduction des micropolluants Bassin d'Arcachon - Emissions de CO2 et rivières intermittentes – cartographie des dommages #incendies – Impact des infrastructures sur les insectes – Bilan valorisation et transfert
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Lien vers l'article : Quels impacts des infrastructures de transport sur l’écologie des insectes ? http://www.irstea.fr/toutes-les-actualites/departement-territoires/impacts-infrastructures-transport-ecologie-insectes
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Echanger sur l'actualité de la biodiversité, notamment au regard des continuités écologiques et partager des expériences et des méthodes pour une meilleure prise en compte de la biodiversité dans la conception et la gestion des ouvrages d'art.
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Rampant road building has split the Earth’s land into 600,000 fragments, most of which are too tiny to support significant wildlife, study shows Via Hubert MESSMER
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Comment améliorer l’intégration environnementale et paysagère des infrastructures de transport déjà existantes ? Le réseau IENE (experts européens spécialisés en transports, infrastructures et écologie) pose la question lors d’une conférence internationale, organisée à Lyon du 30 août au 2 septembre par le Ministère de l’Ecologie, le Cerema et la Fondation pour la recherche sur la biodiversité (FRB). Partenaire de la FRB, Irstea participera à l’événement.
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Voir aussi la publication "Handbook of Road Ecology"publié en 2015 à partir de ce site http://www.iene.info/winners-project-award/
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Natureparif, l’Etat et la Région Île-de-France vous invitent à participer à une journée d’exposés, d’échanges et de débats dont l’ambition est de présenter l’état des connaissances sur les éléments fragmentants du territoire francilien et leur effets d’obstacle à la dispersion des espèces, et de montrer à travers des exemples et solutions techniques qu’il est possible de rendre perméables au vivant les infrastructures de transport par l’aménagement de passage à faune de taille et de forme variées.
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Transport maritime, tourisme, aquaculture, exploration ou même exploitation d’hydrocarbures… au mois de novembre le WWF alertait sur l’état de santé de la Méditerranée française face aux pressions d’un développement économique sans précédent. Couvrant désormais les eaux territoriales de 8 pays européens, le rapport MedTrends brosse aujourd’hui un portrait encore plus complet de la région et révèle notamment une cartographie inédite de l’ensemble des zones ouvertes à l’exploration d’hydrocarbures.
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Consulter le site : http://medtrends.org/ MEDTRENDS illustrates and maps the main scenarios of marine economic Med-EU countries for the next 20 years. Explore the impacts of human activities, the social and economic trends and the keys to reach a joined sustainable growth in the region.
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