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In view of the upcoming EU elections, the European Sea Ports Organisation (ESPO) has set its priorities for the next five years.
La Commission européenne a lancé un appel à projet pour développer un navire de pêche démonstrateur innovant plus durable. Grâce au projet, ce bateau démonstrateur sera équipé d’une motorisation alternative permettant de réduire les émissions de CO2 dans le secteur de la pêche.
Les énormes ferries exhalant leurs fumées d'échappement lors des demi-tours entre deux traversées de la Manche ne seront bientôt plus qu'un souvenir : les compagnies se préparent à l'électrification totale de ce couloir maritime en mettant en service leurs premiers navires hybrides.
Dans un contexte très contraint pour leur développement mais aussi de nécessaires transitions, les ports de plaisance s’adaptent pour s’inventer un avenir. L’Association des Ports de Plaisance de l’Atlantique, qui agrège une cinquantaine d’acteurs publics et privés, s’est donné une feuille de route à trois ans. Explications avec Germain Stoldick, directeur général du Port d’Arcachon et, depuis cette année, président de l’APPA.
Depuis le 2 octobre, et jusqu'au 1er avril 2024, les opérations de dragage du port de plaisance de Pornichet ont débuté. Un chantier nécessaire afin de lutter contre l'envasement.
Vingt nouvelles infrastructures portuaires vont bénéficier du soutien de l'État afin d'entamer leurs transitions écologique et énergétique. Hervé Berville, le secrétaire d'État chargé de la Mer, les a révélées, le 21 septembre, à l'occasion du Salon nautique du Grand-Pavois de La Rochelle (Charente-Maritime). Les lauréats sont répartis entre deux appels à projets : onze « ports de plaisance d'avenir », cumulant six millions d'euros d'aides, et neuf « bases nautiques d'avenir », en totalisant quatre millions.
Trois ans après la tragique explosion dans le port de Beyrouth provoquée par l’incendie d’un stock de nitrate d’ammonium, un projet d’arrêté, soumis à consultation, prévoit l’instauration à horizon 2025 d’un règlement sur le transport et la manutention de matières dangereuses par voie fluviale inspiré du secteur maritime.
Un arrêté, paru ce 27 avril, fixe la nouvelle liste des ports prévue à l'article R.5332-18 du code des transports, selon trois catégories, à savoir le grand port fluvio-maritime de l’axe Seine, neuf grands ports maritimes d’Etat, des ports maritimes relevant des collectivités territoriales et de leurs groupements, auxquels s’ajoutent les ports de Saint-Pierre-et-Miquelon (port d'intérêt national), Saint-Barthélemy (Gustavia) et Nouméa (port autonome). Il abroge le précédent arrêté en date du 11 août 2021.
Gros coup de pouce supplémentaire, Mayotte Plaisance avait candidaté aux fonds du CEREMA, le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement, et obtenait 1 million d’euros sur les 25 millions octroyés au national. Un bon point quant à la bonne tenue du dossier.
Le projet de modification du décret n° 84-810 sur le régime applicable aux navires autonomes et drones maritimes n’est pas du goût des syndicats maritimes.
En janvier 2023, France Culture présente une série de podcasts dédiés à l’avenir de ports stratégiques, en particulier face à l’évolution du transport maritime et de ses enjeux, parmi lesquels l’accessibilité et la disponibilité qui impactent les délais et les coûts.
Si le port, en tant que porte d’échanges pour le commerce mondial, a pu être considéré comme une entité économique à côté de la ville, il est maintenant regardé comme un système global, porteur de valeur ajoutée pour le territoire dans son ensemble. C’est d’ailleurs tout ce à quoi travaille l’Association internationale des villes portuaires (AIVP) depuis plus de trente ans (v. ci-dessous). Notons aussi que la démarche Port du Futur menée depuis 2011 par la DGITM* et le Cerema pour promouvoir l’innovation dans le domaine portuaire place les relations port / ville / territoire au coeur de ses principaux enjeux.
« Le Secrétariat général à la Mer avait débloqué 25 millions d’euros sur le plan national pour l’aménagement des ports de plaisance via le CEREMA, le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement, et nous en avons obtenu un million. Nous sommes vraiment satisfaits. »
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L’Union des Ports de France, tout est dit dans l’intitulé, tout ou presque et à quel titre, réponse de son président Jean- Pierre Chalus dans les Chronique
Avec la signature de la convention de financement liée au dispositif Zibac (zone industrielle bas carbone), le grand port maritime de Dunkerque est officiellement entré, lundi 8 avril, dans la phase opérationnelle de son projet de transformation. À l'origine de 20 % des émissions industrielles de CO2 françaises, le site était en effet devenu en janvier 2023 le premier lauréat de cet appel à projets, précisément lancé en février 2022, dans le cadre de France 2030, pour accompagner et financer la décarbonation des sites particulièrement émetteurs.
Ce décret permettra d'étendre l'usage de ce type de contrat à toutes les collectivités et à leurs groupements gestionnaires d'un port. Il comprend par ailleurs d'autres dispositions touchant le secteur portuaire.
Les trophées de l’innovation portuaire, organisés dans le cadre des Assises port du futur par le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema) et ses partenaires, ont été décernés le mercredi 25 octobre à Sète.
Le président Serge Pallarès était fier d’annoncer que les ports d’Agde, Pérols et Argelès-sur-Mer étaient lauréats de l’Appel à projet Ports d’Avenir, piloté par le CEREMA.
Après Venise en 2021, c’est au tour d’Amsterdam d’interdire les bateaux de croisière dans son port afin de réguler le flot de touristes dans son centre. D’autres villes comme Gand ou Barcelone envisagent également d’interdire les escales de navires de croisière qui deviennent incontrôlables pour les habitants de ces villes subissant le tourisme de masse.
Avec le développement de l’éolien en mer, les infrastructures portuaires françaises se retrouvent en première ligne de la transition énergétique et entament une métamorphose en profondeur. Indispensable, cette transformation devrait permettre à la France d’atteindre l’objectif de 40 GW d’éolien offshore installé d’ici 2050.
Alors que la filière des énergies marines renouvelables s'accélère et que le premier parc éolien en mer a été mis en service au large de Saint-Nazaire en 2022, les ports français s'adaptent pour s'ouvrir à ces opportunités économiques. Zoom sur Cherbourg.
« Le métier de marin est-il appelé à disparaître ? De mon point de vue, ce serait une perte regrettable, car la mer est consubstantielle à notre identité de Terriens, mais il ne fait aucun doute que l’organisation des bords va continuer à se modeler au fil des évolutions technologiques. Demain, qu’en sera-t-il sur le plan général du travail ? […] Ne conviendrait-il pas de lister les métiers qui ne résisteront pas à la pression de la robotique. »
Le volet Port de plaisance et base nautique d’avenir du plan de reconquête et de transformation du tourisme « Destination France" est piloté et financé par le Secrétariat d’Etat chargé de la mer par le biais de la direction générale des affaires maritimes de la pêche et de l’aquaculture. Sa mise en œuvre a été confiée au Cerema, établissement public national au service des territoires. Il s’appuie sur l’expertise de l’école nationale de voile et associe l’ensemble de la filière nautique française, notamment la fédération française des ports de plaisance et les fédérations françaises des disciplines sportives nautiques et aquatiques.
Afin de renforcer l’attractivité de la filière tourisme et d’en diversifier l’offre tout au long de l’année, le Gouvernement a lancé le plan « destination France » en 2021. Il se compose notamment d’un volet, piloté et financé par le Secrétariat d’Etat chargé de la Mer, intitulé « port de plaisance et base nautiques d’avenir ». Sa mise en œuvre a été confiée au Cerema, établissement public au service des territoires.
Ce 9 décembre 2022, au salon Nautic, la DGAMPA (Direction Générale des Affaires Maritimes de la pêche et de l’aquaculture) et le Cerema ont révélé les dix lauréats de la première vague d’appel à projets du plan Destination France-Ports de Plaisance d’Avenir 2022.
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