Regards croisés sur la transition écologique

Dans un monde de plus en plus connecté, l’Internet des Objets (IoT) transforme divers secteurs. L’IoT, en permettant la communication entre des objets connectés, offre notamment de nouvelles opportunités pour améliorer la sécurité, la gestion et l’efficacité des systèmes de transport public. Les capteurs, les caméras et autres dispositifs intelligents, associés à des réseaux de communication sophistiqués, redéfinissent les normes de sécurité et de confort pour les usagers.

Les transports publics sont peu utilisés par les personnes âgées en France représentant seulement 5,1% de leur pratique modale, contre 8,3% pour l’ensemble de la population, toujours selon le Laboratoire de la Mobilité Inclusive. Même dans les grandes agglomérations, l’utilisation des transports en commun ne va pas de soi, comme le met en lumière l’enquête du Cerema pour la Métropole Européenne de Lille.

Décarbonation des transports publics, des aéroports ou des transports lourds : neuf projets français figurent parmi les 42 qui seront soutenus financièrement par la Commission européenne, à hauteur de 424 millions d'euros au total, après appel à candidatures pour 2024-2025, via le Fonds pour l'infrastructure pour les carburants de substitution (Afif).

Le service public de transport à la demande pour personnes à mobilité réduite devrait être simplifié et moins cher, et le nombre de taxis accessibles aux fauteuils roulant devrait être multiplié par cinq.

La 16e édition de la Rentrée du transport public se déroulera du 16 au 22 septembre prochains. 142 réseaux de toutes tailles ont déjà annoncé leur participation, partout en France. En cette année charnière, marquée par un regain de fréquentation après la crise du Covid, les transports publics veulent affirmer lors de cette campagne de promotion leur rôle de premier plan pour réduire l'impact des déplacements sur l'environnement.

nterrogé sur la hausse des prix de l’énergie le 25 janvier 2022, le président du Medef Geoffroy Roux de Bézieux a annoncé vouloir « remplacer le versement transport, qui s’appelle versement mobilité depuis 2020, payé par les entreprises aux intercommunalités pour financer les transports en commun, par une indemnité essence ou véhicule ».
Les élus de France urbaine, d’Intercommunalités de France et du Groupement des autorités responsables de transport (GART) s’étonnent de cette proposition. Celle-ci entre en contradiction avec deux objectifs partagés par les collectivités et les entreprises implantées dans nos territoires : lutter contre le réchauffement climatique et être au plus près des besoins exprimés par les employeurs sur le terrain.

A la télévision comme sur Internet, toute promotion d’un véhicule à moteur devra être accompagnée d’un message encourageant à une mobilité moins polluante dès le 1er mars 2022.

in 2011, two French tramway professionals, Laëtitia Fontaine of national cableway and guided transport safety authority STRMTG (Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés), and Dominique Bertrand of the Government mobility research institute Cerema  were concerned about accidents between tramways and other road users in France.

Au cours d'un déplacement à Lille et Tourcoing ce 6 octobre, le Premier ministre a annoncé les résultats de l'appel à projets "Transports collectifs en site propre et pôles d'échanges multimodaux" désormais doté de 900 millions d'euros issus du plan de relance. 162 projets ont été sélectionnés au total, portés par 95 collectivités. Parmi eux, 25 nouvelles lignes de tramway, 74 nouvelles lignes de bus à haut niveau de service et 64 pôles d'échanges multimodaux.

Les transports collectifs font figure de grand perdant de la crise sanitaire avec une chute brutale de la fréquentation. Un constat que dresse Philippe Duron dans son rapport rendu en juillet au ministre des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, qui appelle à un nouveau modèle économique du secteur en pleine transformation. Explications.

Engagée dans le renouvellement de l’ensemble de sa flotte de bus et de cars depuis 2018, l’autorité organisatrice de la mobilité francilienne poursuit son accélération et prévoit de commander, via la Centrale d’achat du transport public, 3 500 bus et cars propres. Ces nouveaux véhicules seront mis en circulation, au nombre de 1 000 par an environ, entre 2025 et 2028. Il s’agit d’une commande chiffrée à 1,8 milliard d’euros, qui vient s’ajouter à celle de 500 midibus propres commandés en 2022 par Île-de-France Mobilités et qui arriveront au même moment sur les lignes, entre 2025 et 2028.

Première source d’émissions de gaz à effet de serre, le secteur du transport est dans la ligne de mire. Poussé par l’objectif de neutralité carbone à horizon 2050, la décarbonation des mobilités est un impératif pour tous les territoires. En matière de transport public urbain, les bus électriques, les tramways ou encore les métros sont des solutions souvent évoquées, mais plus rarement le téléphérique. Pourtant, depuis quelques années le transport par câble aérien en milieu urbain gagne du terrain et prend de l’ampleur.

La France est 21e sur 30 pays européens et Paris 27e sur 30 capitales, dans un classement européen des transports publics publié par Greenpeace le 4 mai qui prend en compte le prix, les tarifs sociaux et la simplicité des abonnements.

Pour sa nouvelle étude, Bruno Cordier s’est basé sur les données fournies en particulier par le Cerema, en différenciant son analyse entre ville-centre et banlieue (qui forment ensemble le pôle urbain) et la couronne périurbaine (le tout formant l’aire urbaine).

European Mobility Expo, le grand rendez-vous des acteurs européens de la mobilité durable, se tient du 7 au 9 juin à Paris. Un salon de retrouvailles en présentiel, après une édition 2020 qui n'avait pu se tenir qu'en version digitale, pour cause de pandémie. Transition énergétique, mobilité servicielle (MaaS), mobilité des jeunes et des seniors, ouverture à la concurrence figurent parmi les thèmes des conférences en libre accès que le Groupement des autorités organisatrices des transports (Gart) et l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP) organisent au cœur du salon.

nterrogé sur la hausse des prix de l’énergie le 25 janvier 2022, le président du Medef Geoffroy Roux de Bézieux a annoncé vouloir « remplacer le versement transport, qui s’appelle versement mobilité depuis 2020, payé par les entreprises aux intercommunalités pour financer les transports en commun, par une indemnité essence ou véhicule ».
Les élus de France urbaine, d’Intercommunalités de France et du Groupement des autorités responsables de transport (GART) s’étonnent de cette proposition. Celle-ci entre en contradiction avec deux objectifs partagés par les collectivités et les entreprises implantées dans nos territoires : lutter contre le réchauffement climatique et être au plus près des besoins exprimés par les employeurs sur le terrain.

60% des Français utilisent régulièrement les transports publics en 2021, selon la nouvelle édition de l'Observatoire de la mobilité présentée par l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP). Ils étaient 73% en 2019, avant la crise sanitaire qui a favorisé l'autosolisme. Les modes actifs (vélo, marche) ont connu une nette progression mais leur part modale reste modeste. Alors qu'il est encore difficile de savoir quels seront les effets à long terme des nouvelles tendances issues de la crise (télétravail, exode urbain…), les opérateurs de transport jugent nécessaire "un choc de l'offre" pour répondre à la diversité des besoins de mobilité sur tous les territoires et proposent un manifeste en vue de la présidentielle pour doubler la part des transports publics au cours du prochain quinquennat.

Nous entendons régulièrement parler des avancées sur les voitures autonomes aux informations. Qu’en est-il des transports en commun ?

Lors de la séance d’ouverture des rencontres nationales du transport public à Toulouse, les intervenants ont fait les comptes : la crise, dont les effets se font encore ressentir sur la fréquentation, laisse le secteur exsangue, alors que les investissements sont plus que jamais nécessaires pour développer l’offre, seul moyen de reconquérir les voyageurs, et accélérer la "transformation" climatique. Ils appellent l’État à "pousser le quoi qu’il en coûte aux transports en commun".

Hausse de 40 % des investissements pour les projets de transport en commun, relance des petites lignes régionales, développement du fret, réouverture de trains de nuit. Sans compter le portuaire, avec quatorze opérations, mais aussi le vélo… « Le plan de relance, c’est déjà du concret dans les territoires ! », assure Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports, notre invité du mois. Rencontre