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Les transports publics sont peu utilisés par les personnes âgées en France représentant seulement 5,1% de leur pratique modale, contre 8,3% pour l’ensemble de la population, toujours selon le Laboratoire de la Mobilité Inclusive. Même dans les grandes agglomérations, l’utilisation des transports en commun ne va pas de soi, comme le met en lumière l’enquête du Cerema pour la Métropole Européenne de Lille.
Le plaisir d'une escapade à vélo n'est plus inaccessible pour les Berruyers âgés, grâce aux Twinner mis à disposition par le CCAS de Bourges. Stables et sécurisés, en binôme, ils permettent même aux moins autonomes de prendre la poudre d'escampette. Loin d'être un gadget, le triporteur permet de redonner de l'autonomie et de la liberté à des personnes qui n'en ont plus toujours les moyens physiques.
La mise en accessibilité des bâtiments et de l’espace public reste un défi pour les collectivités. Mais le sujet dépasse la seule accessibilité physique et nécessite un effort de coordination à l’échelle des territoires. C’est un des objectifs de la loi Bien Vieillir, publiée le 9 avril 2024.
Aujourd’hui, nous nous intéressons à la géographie des personnes âgées et à la manière d’adapter la ville au grand âge, dont les enjeux mobilisent une approche pluridisciplinaire, des sciences sociales à la gérontologie en passant par les métiers de l'urbanisme.
Les Maisons France Services, qui accompagnent les ménages dans certaines démarches administratives, élargiront leur offre de services en incluant les aides distribuées par l'Agence nationale de l'habitat (Anah) : MaPrimeRénov', pour la rénovation énergétique des logements, et la nouvelle aide MaPrimeAdapt', qui sera lancée le 1er janvier 2024 pour adapter le logement des personnes âgées ou handicapées.
Chaque mardi, Cyril Petit de Ouest-France nous raconte ces petites histoires qui en disent long. Aujourd’hui, de Lézardrieux dans les Côtes-d’Armor aux Hautes-Rivières dans les Ardennes en passant par Paris, on s’intéressera aux colocations… des seniors
Via AURH - Agence d'urbanisme
En 1982, se tenait à Vienne la première Assemblée mondiale sur le vieillissement. 40 ans plus tard, le sujet est devenu central pour les villes du monde entier, qui tentent de redéfinir les contours d’une ville “age-friendly”.
Un Français sur 3 aura plus de 60 ans en 2040. Habitués à la voitures, comment se déplaceront-ils quand ils ne pourront plus se mettre derrière le volant ? La réflexion autour de ces mobilités doit se faire maintenant.
A l'occasion de la réunion du comité de pilotage de l'habitat inclusif, le gouvernement a fourni quelques chiffres témoignant du décollage de cette solution intermédiaire entre le domicile ordinaire et l'établissement pour les personnes âgées ou handicapées.
Le partenariat de la CNSA et l’Assurance retraite va permettre de soutenir la création de 2 938 logements en résidence autonomie et la rénovation de 4 883 logements existants dans le cadre de la mobilisation des crédits 2022 du Ségur de la santé et de France relance. Un investissement indispensable pour améliorer le cadre de vie des personnes âgées, favoriser le maintien de leur autonomie et leurs relations sociales et ouvrir ces établissements vers l’extérieur.
La seconde partie est issue de trois terrains d’étude : Les Hauts-d’Anjou où ont été réalisés, avec la commune, Wimoov et Familles rurales, deux « porteurs de paroles » sur les marchés, le Pays de Pouzauges et Sèvremoine où des focus groupes ont été organisés avec le soutien des collectivités. Au total, plus de 100 personnes retraitées ont été interrogées de manière qualitative dans des territoires à dominante plutôt rurale. L’étude réalisée par le Cerema sur le territoire urbain de la Métropole Européenne de Lille (MEL) (Meissonnier, 2020) permet de compléter les témoignages recueillis dans un autre contexte.
La mobilité résidentielle des seniors connaît deux pics qui correspondent au passage à la retraite – entre 55 et 64 ans – et au vieillissement et à la perte d’autonomie – après 85 ans. Une étude de la Caisse des Dépôts publiée ce 10 novembre analyse ces flux qui bénéficient notamment aux départements situés au sud d’une ligne Cherbourg-Chambéry. En écho à ces mobilités contrastées d’un âge à l’autre, une enquête complémentaire révèle que si elles souhaitent majoritairement vieillir à domicile, les personnes de plus de 50 ans s’informent peu sur les possibilités d’hébergement dans le cas où elles ne pourraient pas rester chez elle
L’augmentation des vagues de chaleur anormales en été ces trente prochaines années suppose d'adapter les logements des personnes âgées et des plus modestes ainsi que les écoles, selon l’Insee.
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À cause du vieillissement de la population partout dans le monde, de plus en plus de gens vont se retrouver très vulnérables face aux vagues de chaleur extrême, lesquelles vont devenir plus fréquentes et plus intenses.
La France de 2023 comptait 26 % de personnes de plus de 60 ans, soit un habitant sur quatre. En 2040, ce sera près d’un sur trois. Le vieillissement de la population française est un enjeu majeur pour la société, y compris pour les collectivités. Adapter les logements, faciliter la mobilité des plus âgés, rendre la ville sécurisée et bienveillante, autant de sujets à traiter pour améliorer la qualité de vie des seniors, autant de solutions qui profiteront à tous les âges. Comment rendre les quartiers et les villes “senior-friendly” ? Voici quelques réflexions pour accompagner nos seniors.
À l’horizon 2040, près d’un habitant sur cinq aura 65 ans ou plus dans la Métropole du Grand Paris. Au vu du vieillissement de la population qui s’accélère, l’Apur analyse les conséquences sur les mobilités et les espaces publics pour mieux anticiper les adaptations nécessaires. Les mobilités constituent un enjeu déterminant du « bien vieillir », mais également un enjeu environnemental privilégiant les déplacements bas carbone.
l'adaptation des logements des personnes âgées ou handicapées, les solutions domotiques et numériques deviennent subventionnées au côté des traditionnels travaux liés à la douche ou encore à l’accessibilité du logement.
En ville comme à la campagne, il est donc nécessaire d’adapter tous les territoires et de faciliter la mobilité des seniors. Nous faisons aussi évoluer les services publics pour simplifier les démarches administratives et mieux répondre aux demandes des citoyens âgés. Enfin, par le soutien à la recherche et par l’accompagnement d’entreprises et de projets innovants, ce sont toutes les forces vives de notre pays qui s’engagent et préparent notre avenir en conciliant transition démographique et transition écologique.
Alors que la France vient de retenir un scénario de réchauffement possible d’environ 2°C en 2050, le pays pourrait compter la même année 7,2 millions d’habitants âgés de 75 à 84 ans - soit 75 % de plus qu’aujourd’hui. Ainsi, l’objectif du « mieux vivre chez soi » intègre-t-il, outre des efforts de lutte contre le réchauffement climatique pour la sobriété énergétique et le confort thermique des logements, une adaptation des résidences principales au vieillissement à domicile
La répartition de la population des personnes âgées de plus de 65 ans n’est pas homogène sur l’ensemble du territoire. Les villages et petites villes seront davantage concernés par la transition démographique. Par exemple, quand les plus de 65 ans représentent un dixième (10,9 %) de la population du département de la Seine-Saint-Denis, cette proportion grimpe déjà à plus du quart (28,8 %) dans celui de la Creuse. Et, en 2050, ces chiffres atteindront respectivement 19 % et 40 % ! « La transition démographique est déjà à l’œuvre et elle va se poursuivre. Les maires de petites villes sont aux premières loges de ce phénomène, renchérit le président de l’Association des Petites Villes de France (APVF), Christophe Bouillon. Au travers de leurs initiatives déjà nombreuses, ils sont à même de jouer un rôle clé pour relever le formidable défi posé par le vieillissement de la population, qui impose de repenser la manière dont nous vivons ensemble et aménageons le territoire. »
L’Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT) a lancé fin 2021 une Fabrique Prospective (FP) intitulée : « Dans un monde en transition, être sénior demain dans une petite ville ». Elle publie une synthèse de ses résultats.
"Quand les babyboomers auront 85 ans : projections pour une offre d'habitat adapté à l'horizon 2030-2050". Sous cet intitulé, un rapport publié par le haut-commissariat au Plan met notamment l'accent sur le nécessaire développement de l'offre à mi-chemin entre le domicile et l'Ehpad.
Fini le temps où le seul horizon était la maison de retraite. L’éventail pour se loger quand on vieillit est en pleine expansion. Avec notamment, un boom des solutions dites "alternatives"
Le nouveau dispositif, « Ma Prime Adapt’ » devrait être mis en place au 1er janvier 2024, préfiguré par le dispositif « Habiter mieux », attendu pour janvier 2023. En parallèle, la conférence nationale du handicap prévue en mars 2023 donne lieu à une phase d'évaluation de la mise en accessibilité du cadre bâti : un groupe de travail dédié est lancé. Qu'en est-il de l'adaptation réelle de nos villes au vieillissement et plus largement de leur capacité à mettre en place une accessibilité universelle aux services et aux équipements ? France urbaine a souhaité, en réunissant un réseau de cadres territoriaux, le 21 octobre 2022, mettre en avant les bonnes pratiques, freins et leviers que connaissent nos territoires en engageant une réflexion sur la question des parcours résidentiels et de l'adaptation de l'habitat au vieillissement de notre société, avec en ligne de mire l’objectif de faire émerger un service public dédié et accessible à tous
C’est le chantier du siècle. Or, beaucoup de Français n’en ont pas les moyens. Selon le centre d'études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (CEREMA), 4,5 millions de logements privés sont occupés par des personnes dont les revenus sont inférieurs au plafond des aides publiques. Les résidents du parc HLM ne sont pas mieux lotis. 60% des immeubles ne sont pas dotés d’ascenseur par exemple.
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